猴车全称为煤矿架空乘人装置，主要用于地下矿山辅助运输工人。它的原理是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、回绳轮上并张紧拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行。
矿用架空装置主要目的就是输送咱们矿工朋友，为缩短上下井的路途时间，减轻人员上下井的体能消耗。
那么猴车这么好，保障一定少不了那么我们猴车都有那些保护呢？义德隆小编为您分享下架空乘人装置（猴车）都有那些保护：
架空乘人装置（猴车）的越位保护是指，当矿工朋友乘坐吊椅上井或下井进入机头或机尾给控制系统一个信号，控制系统发生报警并停机，同时会有语音和显示屏幕显示“机头越位”或机尾越位保护。从而避免孔工乘车通过驱动轮回绳站导致人身伤害。
架空乘人装置（猴车）超速欠速保护是指当前传感器检测到架空乘人装置（猴车）运行时速度，超过设定速度或速度小于设定初始速度时，系统停车并播报，避免乘坐人员造成人身伤害，同时也避免造成打滑对设备造成损坏。
架空乘人装置（猴车）张紧力保护是当牵引钢索张紧力下降到设定初始值，传感器安装在重锤组件横梁下方的支架上，用拉绳（可用直径3mm的钢丝绳）与重锤组件连接，当重锤组件离地小于200mm时拉绳拉动传感器，系统自动停车；当重锤组件向上移动至挡板触发传感器时，系统自动停车。
架空乘人装置（猴车）驱动主轴的设计一般都有足够的安全系数，但是井下环境比较恶劣，且部分架空乘人装置运行时间长，负载大（特别是采用摩擦式可摘挂抱索器，若没有控制好乘人间距造成超载时），驱动主轴是承受负载最大的部件，同时承受驱动轮转动所需的大扭矩及沿钢丝绳方向的径向拉力，还时常会收到一些冲击载荷，这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，需增加一种可靠的安全保护装置防止这样的事故发生。
架空乘人装置（猴车）边坡点掉绳保护是跑偏传感器安装在上、下边坡点两组双拖论中间，左右各一套，有两套开关并联，保证牵引绳下掉保护开关动作，猴车停止运行。
全程急停开关安装在衡量中间，对于轨道巷和钢丝绳间距≥1.5m，每间隔50米安装一个急停保护开关，距地面高度1.2米；急停拉线穿越拉线吊架和急停开关，必须保证在全线任意点拉动急停线都能让架空乘人装置停车；
吊椅防过摆装置安装在吊架和托绳轮中轴位置，主要是防止吊椅想架空乘人装置中心线方向过于摆动时，被托绳轮或吊架卡住，将乘人瞬间上翻造成人身伤害。